HISTÓRIA DE MAGÉ

Origem Falar de Magé ,ponta da Baixada Fluminense requer atenção. Pois sua história se confunde com a propria criação do estado da Ganabara.Por volta do ano 1000,bem antes do téorico “descobrimento” do Brasil os índios Tapuias que habitavam a região foram expulsos para o interior do continente devido à chegada de povos Tupis procedentes da Amazônia. Quando os primeiros colonizadores portugueses chegaram à região, no século XVI, a mesma era ocupada pela tribo tupi dos Tupinambás, também conhecidos como Tamoios. O atual município tem origem no povoado de Majepemirim, fundado em 1566 por colonos portugueses. Possuía um dos principais portos da região, onde muitos navios negreiros descarregavam os escravos. Em 1696, foi criada a freguesia denominada, Magé,e em 1789,foi elevado à categoria de vila. Durante a monarquia, foi criado o baronato de Magé em 1810. Este foi elevado a viscondado em 1811. A vila foi elevada a cidade em 1857.Seu território foi constituído com terras desmembradas do município de Santana de Macacu e da cidade do Rio de Janeiro, inclusive ilhas do pequeno arquipélago de Paquetá. Era constituído de cinco distritos: Magé, Guapimirim, Suruí, Inhomirim e Guia de Pacopahiba. Este cais “Pacopahiba”,era paralelo a estação que fazia a ligação com a cidade de Petrópolis. A família imperial tomava uma barca na cidade do Rio de Janeiro em direção a Guia de Pacobaíba e, de lá, tomava o trem para Petrópolis, a "cidade imperial". Em 1949,foi inaugurado o Palacio Anchieta,homenageando o padre Jesuita José de Anchieta, com características do período do Estado Novo, o palácio, situado à praça Nilo Peçanha, foi construído para ser a sede da Prefeitura Municipal de Magé pelo então prefeito José Ullmann Junior (1947-1951), na presença do Governador Edmundo de Macedo Soares.A Lei Estadual 1 772, de 21 de dezembro de 1990, desmembrou, do município de Magé, do distrito de Guapimirim, o qual foi elevado à categoria de município. Encontro com a ferrovia Magé esta intimamente ligada a história das ferrovias no Brasil.Tudo se deu no ano de 1835 quando o Regente Diogo Antonio Feijó,abre a concessão para a construção de ferrovias que ligassem o Rio de Janeiro ,São Paulo, Minas Gerais e Bahia.mas nenhuma empresa se interessa devido aos baixos lucros e altos investimentos necessários.Mas em 1852 o governo promulga a lei nº 641 que estabelecia muitas vantagens econômicas a quem se dispusesse a construção da via férrea.O senhor Irineu Evangelista fica com a concessão de construção e no ano de 1854 ele inaugura a Estrada de Ferro D.Pedro II a primeira ferrovia do Brasil. Curiosidade Por volta de 1567 os Tamoios foram massacrados no Baixo da Guanabara por Mem de Sá. Os sobreviventes refugiaram se como puderam. Alguns vieram para Magé. Um grupo pequeno montou aldeia e permaneceu escondido na mata por gerações ,segundo alguns moradores da reserva indígena de Niterói ;Quando a Baixada Fluminense passou a ter mais fazendas do que matas um pajé remanescente do tal grupo,temendo um novo massacre enfeitiçou sua filha para que esta dormisse .A menina dormiu e transformou se em árvore “A Mirindiba”.Esta árvore encontra se hoje em terreno da Capela de Nosso senhor do Bonfim,no morro da Figueira.