Amplifica SESC

Não lembro quem ou quando ,mas foi dito por alguém talvez até mesmo eu. São João tem muitas fronteiras e a da CULTURA ,esta começa ali na ponte com a Pavuna proximo as garças e termina antes de chegar no sinal de trânsito!Tem muito artista na cidade mas tem pouca cidade para tantos artistas .Quem chega primeiro morde e só larga quando o tutano acabar!Egoismo ,sobrevivência ,sei lá sei que é muito ruim ver os mesmos rostos desinteressados a muito tempo tomando o lugar de quem ainda não teve sua vez! Ainda bem que existe o SESC oxigenando a CULTURA para não morrermos sufocados por sugadores de verba e tutano!E viva a Cultura!

História de NOVA IGUAÇU

Origem Por volta de 1540 única coisa que se esperava da Baixada é que esta fosse caminho para as riquezas encontradas em Minas Gerais. As vilas e aldeias foram se formando sem planejamento algum por parte de Portugal.Mais interessados em extrair riquezas para pagar dividas e impedir invasões ,não sobrava tempo para pensar nos colonos e nativos “nesta região os Tupinambás”. Com o Cristianismo vindo da Europa ,muitas capelas eram erguidas para marcar o inicio de povoados .Entre elas a capela de Nossa Senhora da Piedade do Iguassú que foi erguida em 1699 na propriedade do alferes José Dias de Araujo. Ali surgiria o povoado de Iguassú.no ano de 1811 em uma reunião da junta real do comercio fica decidido que uma estrada teria que ser construída para dar vazão a produção de café que seria negociada coma Inglaterra,surgiria então a estrada do comercio(primeira estrada pavimentada do Brasil para passagem de café).Em 15 de janeiro de 1833 o povoado e elevado a Vila de Iguassú. Em 1850 a Cólera (Morbo)mata quase todos os habitantes de Iguassú,uma onda de saques acontecem sem que as autoridades possam fazer nada.O governo temia a cólera se propagasse com os objetos roubados,logo estes são deixados para trás.Em 1854 a E .Ferro D.Pedro II chega a região fazendo parada na estação de Maxambomba.Em 1875 com a construção da Fazenda São Bernardino surge a Estrada de Ferro Rio do Ouro com o ramal Tinguá adaptado para passageiros.Em 1916 por iniciativa do político Manoel Reis o nome da segunda sede do município passa de Maxambomba para Nova Iguaçu. Encontro com a ferrovia A ferrovia “Central do Brasil,”proporcionou o crescimento esperado a localidade de Maxambomba .Sendo a substituta da então devastada Vila de Iguassú,a nova sede teria a responsabilidade de enviar sua produção com todos os problemas de logística que a ferrovia apresentava naquela época,tais como ,comunicação terrestre,abastecimento de água,manutenção das peças que vinham da Europa e até o rompimento de trilhos em regiões mais alagadas. Curiosidade Em 1837 o coronel de engenheiros Conrado Jacob de Niemeyer elaborou um mapa da Vila Iguassú.Este continha a história do “Largo Lava-pés”,um largo que possuía um desnível no calçamento e este deixava que o Rio Lava-pés corresse livremente.Os fieis que iam a igreja matriz de Nossa Senhora da Piedade usavam esta água para limpar a lama que ficava em seus calçados e roupas ,provenientes de ruas não calçadas.Depois de limpos Os fieis dirigiam se a igreja. O rio ainda existe soterrado nas ruínas da Vila .

HISTÓRIA DE MAGÉ

Origem Falar de Magé ,ponta da Baixada Fluminense requer atenção. Pois sua história se confunde com a propria criação do estado da Ganabara.Por volta do ano 1000,bem antes do téorico “descobrimento” do Brasil os índios Tapuias que habitavam a região foram expulsos para o interior do continente devido à chegada de povos Tupis procedentes da Amazônia. Quando os primeiros colonizadores portugueses chegaram à região, no século XVI, a mesma era ocupada pela tribo tupi dos Tupinambás, também conhecidos como Tamoios. O atual município tem origem no povoado de Majepemirim, fundado em 1566 por colonos portugueses. Possuía um dos principais portos da região, onde muitos navios negreiros descarregavam os escravos. Em 1696, foi criada a freguesia denominada, Magé,e em 1789,foi elevado à categoria de vila. Durante a monarquia, foi criado o baronato de Magé em 1810. Este foi elevado a viscondado em 1811. A vila foi elevada a cidade em 1857.Seu território foi constituído com terras desmembradas do município de Santana de Macacu e da cidade do Rio de Janeiro, inclusive ilhas do pequeno arquipélago de Paquetá. Era constituído de cinco distritos: Magé, Guapimirim, Suruí, Inhomirim e Guia de Pacopahiba. Este cais “Pacopahiba”,era paralelo a estação que fazia a ligação com a cidade de Petrópolis. A família imperial tomava uma barca na cidade do Rio de Janeiro em direção a Guia de Pacobaíba e, de lá, tomava o trem para Petrópolis, a "cidade imperial". Em 1949,foi inaugurado o Palacio Anchieta,homenageando o padre Jesuita José de Anchieta, com características do período do Estado Novo, o palácio, situado à praça Nilo Peçanha, foi construído para ser a sede da Prefeitura Municipal de Magé pelo então prefeito José Ullmann Junior (1947-1951), na presença do Governador Edmundo de Macedo Soares.A Lei Estadual 1 772, de 21 de dezembro de 1990, desmembrou, do município de Magé, do distrito de Guapimirim, o qual foi elevado à categoria de município. Encontro com a ferrovia Magé esta intimamente ligada a história das ferrovias no Brasil.Tudo se deu no ano de 1835 quando o Regente Diogo Antonio Feijó,abre a concessão para a construção de ferrovias que ligassem o Rio de Janeiro ,São Paulo, Minas Gerais e Bahia.mas nenhuma empresa se interessa devido aos baixos lucros e altos investimentos necessários.Mas em 1852 o governo promulga a lei nº 641 que estabelecia muitas vantagens econômicas a quem se dispusesse a construção da via férrea.O senhor Irineu Evangelista fica com a concessão de construção e no ano de 1854 ele inaugura a Estrada de Ferro D.Pedro II a primeira ferrovia do Brasil. Curiosidade Por volta de 1567 os Tamoios foram massacrados no Baixo da Guanabara por Mem de Sá. Os sobreviventes refugiaram se como puderam. Alguns vieram para Magé. Um grupo pequeno montou aldeia e permaneceu escondido na mata por gerações ,segundo alguns moradores da reserva indígena de Niterói ;Quando a Baixada Fluminense passou a ter mais fazendas do que matas um pajé remanescente do tal grupo,temendo um novo massacre enfeitiçou sua filha para que esta dormisse .A menina dormiu e transformou se em árvore “A Mirindiba”.Esta árvore encontra se hoje em terreno da Capela de Nosso senhor do Bonfim,no morro da Figueira.

HISTÓRIA DE DUQUE de CAXIAS

Origem Em 1566 começa o assentamento dos primeiros colonos em terras do atual Município de Duque de Caxias. Estes buscaram os vales dos rios Meriti, Sarapuí, Iguaçu e Estrela, assim como na orla praiana, para melhor extrair as riquezas da região.O fidalgo que recebeu as primeiras concessões de sesmarias na região foi ,Cristovão Monteiro.Monsenhor Pizarro,(um historiador religioso que percorreu a Baixada em seus primórdios), descreve estas terras como um lugar onde não havia referencias religiosas expressivas por parte da população antes de 1612, mas em 1637 a freguesia de Nossa Senhora do Pilar registra a criação da freguesia, servida de uma capela de Nossa Senhora das Neves", construída em área doada por Manuel Pires. Em 1696 foi fundado a capela do Pilar. Em 15 de janeiro de 1833, quando o Decreto da Regência elevou à vila a povoação de Iguaçu,esta compreendeu em sua jurisdição as terras que hoje fazem parte do Município de Duque de Caxias e que na época constituíam território das freguesias de São João de Meriti e Nossa Senhora do Pilar. Ainda por alguns anos,era visível o progresso nessa região. Em meados do século XIX começou a fase de decadência. A devastação das matas trouxe como resultado a obstrução dos rios e conseqüente extravasamento, com a formação de pântanos, que tornaram a região praticamente inabitável. Em 30 de abril de 1854, Irineu Evangelista de Souza, “Barão de Mauá”, inaugurava a primeira estrada de ferro do Brasil. Em 23 de abril de 1886, outro trecho ferroviário foi inaugurado pela "The Rio de Janeiro Northern Railway" ligando a Cidade do Rio à Estação de Meriti, onde, mais tarde, surgiria a povoação que deu origem à sede do atual Município de Duque de Caxias. Meriti, hoje Duque de Caxias, deve, em grande parte, o seu reerguimento ao iniciador das obras da Baixada Fluminense, Nilo Peçanha. Em 14 de março de 1931, foi criado o Distrito de Caxias, com sede na antiga Estação de Meriti e formado pelo território desmembrado do Distrito de Meriti pertencente ao então Município de Iguassú (atual Nova Iguaçu). Em 31 de dezembro de 1943 foi elevado à categoria de Município, sob a denominação de Duque de Caxias. Encontro com a ferrovia Em meados do século XIX,a ganância de extrair as riquezas locais devastou matas obstruiu rios dizimou aldeias indígenas e levou muitas espécies da fauna e da flora a completa extinção.A freguesia de Merity sofria as conseqüências de um surto de malaria e até de cólera. Mas em 1886 chegava a região a ferrovia The Rio de Janeiro Northern Railway esta anos depois possibilitou a recuperação da economia local.E para esquecer o titulo de “Merity do Pavor” a estação teve seu nome mudado para Duque de Caxias ,homenageando Luis Alves de lima e Silva(patrono do Exercito)nascido na cidade. Curiosidade No início do século XVII a exploração das “Minas Gerais” fazia transitar uma enorme quantidade de pessoas pelas terras que hoje pertencem a Duque de Caxias.Como havia pouquíssimos caminhos seguros por terra, haja visto que falamos da Baixada Fluminense,”Flu Mens”terra da água em latim.O natural era buscar hidrovias,em torno disto Surgiu o PORTO ESTRELA,o porto mais importante deste período da historia.Em torno dele desenvolveu se um arraial que no século XIX foi transformado em município.

HISTÓRIA DE NILÓPOLIS

Origem Em 1568,fidalgos disputavam as terras deste entorno Fluminense,e a sesmaria que corresponde as terras de Nilópolis, foi dada a Brás Cubas ,por volta de 1600 a região abrigava remanescentes “jacutingas” que haviam restado depois da invasão Portuguesa a suas terras,e ao redor o progresso era visível a civilização chegava as terras da Baixada da Guanabara .Em 1634 o senhor João Álvares Pereira fundava a Fazenda São Matheus,este bravo colonizador ergueu uma capela em suas terras em 1637 em homenagem a seu padroeiro o padre Matheus Machado Homem. A Capela de São Matheus ainda existe no município. O bisneto do senhor João Álvares assumiu a fazenda em 1714,a área da fazenda era tamanha que chegava até o Rio Pavuna.Em 1779 esta passou as mãos do alferes Ambrósio de Sousa Coutinho,com mais de 50 escravos a fazenda produzia açúcar refinado e aguardente. Esta produção que era bem grande para a época era transportada até o porto da Pavuna através de tropas de burros. Em 1854 ,o Barão de Bonfim ,adquiriu a fazenda e a deixou para seu irmão Jerônimo José de Mesquita que possuía também uma feitoria de café na serra da Chatuba. Com a abolição da escravatura em 1888 ,a fazenda perdeu a mão de obra para seu sustento ,então foi abandonada e hipotecada.Nesta ocasião Nilópolis era conhecida por “Engenheiro Neiva”este nome homenageava um dos engenheiros responsáveis pelo assentamento dos trilhos da E.Ferro D.Pedro II.Em decadência,no ano de 1900 a fazenda perdeu sua mata Atlântica,muitas espécies endêmicas foram extintas,e suas terras foram loteadas a baixo preço. Os maiores compradores foram ,o senhor Lazaro de Almeida e o senhor João Alves Mirandella.No ano de 1916 a cidade recebia luz elétrica um avanço tecnológico proporcionado pelo Presidente Nilo Peçanha,o presidente que mais investiu na cidade,motivo pelo qual em meados de 1922 a cidade passava a se chamar Nilópolis . O encontro com a ferrovia A ferrovia trouxe a Nilópolis ,a chance de escoar sua produção com maior facilidade.Enquanto muitas vilas na Baixada transportavam suas produções por rios,Nilópolis ,então “Fazenda são Matheus”tinha maior dificuldade no transporte pois este era feito com tropeiros que eram constantemente assaltados. Curiosidade Em 1916 a companhia de Carril Melhoramentos de Iguassú ,inaugurou o primeiro e único trafego de bondes puxados a burros,que se tem registro na Baixada .Tal sistema só havia na capital ,Rio de Janeiro com os bondes puxados a burro de Santa Teresa em 1859. O trajeto dos bondes de Nilópolis partia da estação e percorria toda a Avenida Mirandella.O próprio Presidente Nilo Peçanha viajou em um destes bondes em visita a cidade.

HISTÓRIA DE GUAPIMIRIM

Origem Os relatos mais antigos sobre esta cidade vem do ano de 1674 ,mencionando uma pequena povoação às margens do Rio Guapimirim.Como era caminho para as muitas tropas que iam e vinham da Minas Gerais,o lugar logo se tornou um povoado pois era a última parada antes de subir a Serra. Ali foi erguida a Igreja de Nossa Senhora d'Ajuda. No final do século XVIII, surgiu o povoado de Santana, que ficava no caminho das tropas que ultrapassavam a serra.Os tropeiros eram acometidos por diversas doenças tropicais,epidemias de malaria,cólera e toda sorte de doenças forçaram a construção do cemitério de Santa’Ana este ainda serve a cidade.O nome "Guapimirim" tem diversas possiveis origens,uma conta que em um acampamento de índios que viviam em torno de uma nascente na região do Vale das Pedrinhas deu o nome "Guapimirim" que é um termo de origem tupi que significa "guapira pequeno" ("guapira" significa "lugar onde começa um vale") . O rio que deu nome ao município era por onde as tropas passavam, levando mercadorias para o sertão das Minas Gerais, de onde traziam ouro e pedras preciosas.Foi também nessa época que surgiu o povoado da Barreira – a origem desse nome deve-se ao fato de ali ter sido instituído o primeiro pedágio – onde está localizada a Igreja de Nossa Senhora da Conceição (1713) e a antiga sede da Fazenda Barreira que, hoje, abriga o Museu Von Martius, em homenagem a Frederik Von Martius, naturalista alemão que estudou a flora e a fauna da região a convite de Dom Pedro II. Na época da Guerra do Paraguai, o imperador hospedou-se no local, interessado em avaliar as plantações da quina calisaia de onde se extrai o quinino, medicamento que combate a malária e que seria utilizado pelo exército brasileiro. Em 1939, o então presidente brasileiro Getúlio Vargas criou o parque Nacional da Serra dos Órgãos e a fazenda Barreira foi incorporada ao patrimônio ambiental da União. Guapimirim se emancipou do município de Majé em plebiscito realizado no dia 25 de novembro de 1990, O primeiro prefeito de Guapimirim foi Nelson Costa Mello,. Encontro com a ferrovia As últimas décadas do século XIX foram marcadas pela construção da estrada de ferro Teresópolis. Esta ferrovia marcou o momento de transformação do município para os tempos modernos. A população, em sua maioria, era formada de lavradores e ferroviários. Com a construção da rodovia BR-116 (1958), o transporte ferroviário entrou em decadência. O advento da rodovia facilitou o acesso à serra e foi fator preponderante na intensificação do processo de ocupação. Curiosidade Guapimirim com seus 345 km2, tem 70% de área preservada protegida por Unidades de Conservação. Lá se localiza o CPRJ, Centro de Primatologia do Rio de Janeiro, localizado no bairro Paraíso, ali está preservado o esqueleto do célebre “Macaco Tião”. Abriga também alguns espécimes de Mono Muriqui (ou Mono Carvoeiro), o maior primata das Américas, que só é encontrado na nossa Mata Atlântica e está entre as 35 espécies mais criticamente ameaçadas da Terra. Este centro recebeu a visita da Rainha Elizabeth II da Inglaterra. Guapimirim também ostenta o famoso Dedo de Deus, denominado pelos indígenas de “Pua-Tupã”. Nas suas encostas existiu o Quilombo da Serra, onde sobressaiu a luta de uma escrava chamada Maria da Conceição, a Maria Conga. O Dedo de Deus mede 1.695 m de altura e, de acordo com a base cartográfica do IBGE, está dentro do território de Guapimirim, sendo considerado o símbolo do alpinismo brasileiro.

História de ITAGUAÍ

Origem Esta cidade de potencial portuário inigualável tem sua historia colidindo com a historia das ferrovias no Brasil. Habitada em 1500 por nativos brasileiros, Tupinambás, estes foram responsáveis por dar o nome da localidade que em sua língua nativa significa “água amarela”.Mas com a vinda dos Portugueses e sua catequização ,diversas tribos foram dizimadas dando lugar a colonos e donos de escravos que acabaram por desenvolver um dos mais importantes engenhos do Brasil. Chegando a ser o maior produtor de aguardente da corte. Em 1818, a paróquia erguida se tornou vila com o nome de Vila de São Francisco Xavier de Itaguaí. Consideram este ano como o ano da fundação de Itaguaí. Em 1822, Dom Pedro I passou a noite em Itaguaí já que a vila se tornara caminho para São Paulo e Dom Pedro estava indo para lá proclamar a independência. Com a abolição da escravatura, a região que economicamente era sustentada pela agricultura sofreu grandes perdas, pois dependia dos escravos para trabalharem na terra. Após o período que transformou a região, essa conseguiu manter o progresso. Seu porto era um dos mais modernos e transitados em 1849.Pois Itaguaí era a rota mais segura para São Paulo e Minas Gerais. Por aqui foi registrada a passagem e a presença de pessoas ilustres como o Imperador D. Pedro II e demais autoridades da Corte que utilizava o único caminho que dava acesso a São Paulo. Encontro com a Ferrovia Já que nestes anos a Ferrovia D.Pedro II ainda não havia sido implantada.Era comum que personalidades passassem pelo porto tais como médicos militares ,engenheiros , membros da corte,e até o próprio D. Pedro II .Ao ser terminada em 1870 a ferrovia transportava muito mais carga que passageiros o que potencializou o porto de Itaguaí. Curiosidade Mas talvez o fatos mais marcante tenha se dado em 1860 por conta de um tarefeiro já exausto por manter os elevados níveis de pedidos vindos da corte, este acelerou a produção na moenda de cana e teve sua mão arrancada pela máquina. Em pânico o capataz da fazenda o leva a Casa de caridade São Francisco Xavier que havia sido inaugurada dois anos antes em 1858 .Lá a equipe constata que a mão do homem estava presa apenas pelo tecido da camisa e pouco mais que 5 centímetros de pele. O médico responsável do plantão é chamado. O Dr. Gilson Braga junto a sua equipe ,reimplanta a mão e acaba por ganhar as páginas da imprensa internacional.Um jornal local fez as honras de traduzir as manchetes inglesas e americanas .O Jornal “O verdadeiro cacique”escreve :”Foi realizado na cidade de Itaguaí ,Brazil ,o primeiro reimplante de mão, no mundo!”

História de SEROPÉDICA

Origem Uma cidade que já foi conhecida por produzir a melhor seda do mundo. Este povoado que tem seu inicio em 1536 com a divisão de terras do Brasil em capitanias hereditárias,era conhecido pelos nativos como: Mb’-a-nâ-n-á, que tem por significado, torcido, fazer voltas e faz alusão à correnteza do rio Guandu. Na época das capitanias Esta área pertencia a São Vicente, cujo donatário era Martim Afonso de Sousa.Posteriormente em 1567 Cristóvão Monteiro, ouvidor do Rio de Janeiro,solicita parte destas terras, No ano de 1589,a Marquesa Ferreira, viúva de Cristóvão Monteiro, atendendo a vontade do finado marido, doa parte das terras aos jesuítas. Em maio de 1612, os jesuítas passam a ocupar as terras. Por essa ocasião, a região era conhecida por: Brejaes de São João Grande “grafia da época”. Devido ao fato de ali se encontrarem grandes alagadiços,. A origem do nome da região vem da fazenda Seropédica do Bananal de Itaguaí, cujo proprietário chamado Luiz de Resende que, por volta do ano de 1875, produziu cerca de 50 mil casulos de bichos de seda por dia. Encontro com a Ferrovia Porém o período áureo durou pouco. O fim se deu pela junção de dois fatores. Primeiro, a conclusão da Estrada de Ferro Dom Pedro II, em 1870, , ligando a cidade do Rio de Janeiro a São Paulo, a qual possibilitou o escoamento da produção do Vale do Paraíba diretamente para a cidade do Rio de Janeiro e, em segundo lugar,,a produção de seda quase que artesanal foi perdendo lugar para os tecidos industrializados que chegavam com a revolução industrial e a abolição da escravatura em 1888,que desorganizaram a economia da região baseada na exploração do latifúndio e fortemente dependente da mão de obra escrava. Na década de 1990, a MRS Logística encampou a parte da Estrada de Ferro Central do Brasil. Curiosidade A cidade de Seropedica é uma das duas únicas cidades no Brasil a possuir o “Selo Verde” que é uma premiação oferecida pelo Projeto ENO (Environment Online), Uma rede global que tem por objetivo principal promover o desenvolvimento sustentável e a paz em todo o mundo reconhecido pela UNESCO.Durante a construção do ARCO RODOVIARIO que vai interligar com 145 quilômetros de vias a BR-101, em Rio Bonito, ao Porto de Itaguaí, cortando a Baixada,técnicos se depararam com uma espécie endêmica (ou seja que só existe aqui)dentro da área de preservação ambiental da Floresta Nacional Mario Xavier.O animal é uma rã de 1cm ,da espécie Physalaemus soaresi ,ela é protegida por lei e o estudo de sua espécie nunca fora realizado.Estes espécimes existentes são os últimos exemplares do mundo.

História de QUEIMADOS

Origem Por volta do século XVIII, a localidade onde está situado o Município de Queimados ainda fazia parte das terras da freguesia de Nossa Senhora da Conceição de Marapicu ,não tendo identidade como vila por si só,mas em 1851 a economia cafeeira despontava na região e com ela viria o progresso. Esta localidade teve tanta importância que foi elevada a condição de Perpétua Freguesia. Para que a produção das fazendas chegasse até a região portuária e capital seria necessário a construção de uma ferrovia nos moldes europeus.Ai então o Senhor Irineu Evangelista “O Barão de Mauá”que já estava com planos de construir uma via férrea ,buscou mão de obra na China ,pois este pais havia tido experiência com tal engenharia.Centenas de Chineses chegavam ao Rio de Janeiro para a empreitada.O trecho que serviria a freguesia de Nossa Senhora da Conceição de Marapicu ficou ponto em 1855. Naquele ano centenas de operários morreram devido a malaria e uma epidemia de cólera . Sabendo que o assentamento dos trilhos iria demorar mais que o previsto foi feita uma estação na localidade que antecedia Belém.O nome Queimados como a maioria dos municípios da Baixada tem varias possíveis explicações ,uma delas conta que o próprio D.Pedro II estava abordo do trem que iria até Belém em 1858 ,quando passou por terras que seriam da Fazenda Fanchen,perguntou a sua comitiva qual seria o nome daquele lugar,como não souberam responder,D.Pedro chamou o lugar de “Queimados”por ter visto próximo dali um ritual fúnebre dos operários chineses.Outra versão da conta do nome ,ser devido a um antigo leprosário que havia no fim da estrada do “lazarento”.Mas com todos os infortúnios a cidade cresceu e anos depois cerca de cem alqueires foram desmembrados e adquiridos pela família Azevedo, que os vendeu em 1928 ao Dr. Guilherme Weinscheinck, que os denominou como Fazenda Queimados. E em 25 de novembro de 1990, o município foi emancipado de Nova Iguaçu através de um plebiscito. Encontro com a Ferrovia Em 1853,o projeto inicial da E.F D.Pedro II previa a extensão dos trilhos até a Freguesia de Nossa Senhora de Belém e Menino Deus, atual Jacutinga,porém com a morte de centenas de operários chineses uma estação teve que ser construída as pressas.Diferente de outros municípios da Baixada que tem seu nome e raízes ligados a língua indígena ,Queimados aconteceu por acidente e o povoado em torno da estação se formou por razões comerciais. Curiosidade Durante década de 1930 o cultivo da laranja em Queimados deu uma grande contribuição à economia do estado.chegando a ser considerado o segundo maior produtor de laranjas do Brasil.Saiam vagões abarrotados dessas frutas com destino à capital, para exportação. Com o inicio da Segunda Guerra Mundial o comércio internacional dos frutos cítricos de Queimados se viu prejudicado. Sem mercado interno de consumo, as grandes fazendas de laranja começaram a dar lugar aos primeiros loteamentos abrigando emigrantes oriundos de Minas Gerais, Espírito Santo e Nordeste, que em busca de emprego na capital da República, encontravam terrenos baratos na Baixada Fluminense.

História de SÃO JOÃO DE MERITI

Origem São João de Meriti outrora conhecida por: São João Batista de Trairaponga e posteriormente, São João Batista de Meriti. O nome “Mirity”ou Merity assim como tantos outros é motivo de controvérsia entre pesquisadores. Dentre seus muitos e possíveis significados esta o mais citado por relatos de viajantes que cortavam a região em meados do século XVIII ,dando a palavra “Mirity” o significado de rio com pouca água.O território que forma hoje a cidade era banhado pelos Rios Miriti e Sarapuí, que tiveram suas origens em uma sesmaria doada a Brás Cubas. Ao lado das muitas fazendas existentes, os rios Miriti e Sarapuí eram as principais vias de transporte das mercadorias que eram produzidas. Em suas margens haviam 14 portos, todos com um grande serviço de canoagem. Nessa época, a região era um importante produtor de milho, mandioca, feijão e açúcar. Esses produtos eram levados aos portos do Rio de Janeiro para serem consumidos e exportados para a Europa.Em 1833, o povoado de Iguassú é elevado à categoria de Vila e a Freguesia de São João Batista de Meriti passou a integrar aquela jurisdição como seu 4º Distrito. Em 1875, teve início a construção da Igreja Matriz de São João Batista de Meriti,tal construção afirmava a capacidade de Vila e mostrava força eclesiástica. Com o fim da escravidão “declarada” em 1888e a escassez de mão-de-obra disponível, as grandes fazendas vão sendo fracionadas em sítios e chácaras, fazendo surgir na região uma grande quantidade de pequenos proprietários, que acabaram por desenvolver atividades da fruticultura e hortigranjeiros para abastecer a cidade do Rio de Janeiro. As terras que conhecemos hoje como São João de Meriti, cortadas pelo Rio Sarapuí, Rio Miriti e Rio Pavuna, eram conhecidas antes como Freguesia de Meriti. A vila de São João de Meriti fazia parte da vila de Maxambomba, atual Nova Iguaçu. No início da década de 1940, a região contava com uma população que não ultrapassava os 25 mil habitantes, distribuída em torno da Igreja da Matriz, nas margens do Rio Pavuna, próximo aos leitos das ferrovias em Engenheiro Belford, São Matheus, Éden, Vila Rosali e Coqueiros.Quando a cidade de Duque de Caxias se emancipou em 1943, incorporou a região como seu 2º Distrito. E em 1947, ocorreu a emancipação política e administrativa do município, sendo criada assim, a cidade de São João de Meriti, por meio da Lei nº 6, através do Projeto nº 132/47, do Deputado Lucas Andrade Figueira. Encontro com a ferrovia Em 1896 os trens de passageiros passaram a transitar com maior regularidade ,o ramal que vinha até Pavuna deixava os passageiros bem próximos do que tinha sido o porto da Pavuna.Posteriormente foi prolongada a linha que nas terras de Meriti ,teve os trilhos assentados sobre um trecho da antiga “Estrada da Policia”,esta linha seguia até Belford Roxo. Curiosidade No século XVII,a família Telles desembarca no Brasil vindos de Portugal,para o sudeste vem o senhor Diogo Lobo Telles de Menezes,Em terras pertencentes a freguesia de São João Batista ele constituiu família e seus descendentes tornam se donos das terras que iam de São Matheus até a Praia do Peixe atual “Praça 15”esta praia na época era particular e possuía um cais .Ao chegar ou partir deste cais a família levava cerca de três dias de carruagem até sua fazenda .

História de BELFORD ROXO

Origem Belford Roxo em seus primórdios era habitado pelos índios Jacutingas. Terras que foram mapeadas por João Teixeira Albernaz,um cripto judeu, no ano de 1666 entre os rios "Merith, Simpuiy e Agoassu."Alguns anos após a expulsão dos franceses, o Governador do Rio de Janeiro Cristóvão de Barros concede ao Capitão Belchior de Azeredo uma sesmaria às margens do rio Sarapuí, na antiga aldeia dos índios Jacutingas. Neste local, ele funda o Engenho de Santo Antônio de Jacutinga - atual município de Belford Roxo. Uma ermida(capela) para Santo Antônio é construída na encosta de uma colina a 750 metros da margem do Rio Sarapuí, próximo ao local estabelecido para atividades portuárias.Surge a Fazenda do Velho Brejo. Na segunda metade do século XIX a fazenda entrou em decadência devido a um surto de epidemias. O assentamento dos trilhos para a passagem da estrada de ferro Rio d"Ouro cortando a fazenda do Brejo em 1872, em terras doadas pelos descendentes de Coelho da Rocha, deram início a um movimento de reivindicação para transformá-la em linha de trem de passageiros.Pois anteriormente esta ferrovia foi construída para a captação de água nas serras do Tinguá, Rio d"Ouro e São Pedro, com colocação de aquedutos ao longo de sua margem.Apartir de 1872 a Vila de Belford Roxo cresce em torno da estação do trem e foi adquirindo melhorias. Tais como .uma caixa d’água instalada em 1880 com capacidade para abastecer 500 pessoas em um chafariz, instalação de luz elétrica e transporte ferroviário para passageiros. Durante boa parte do Século XX o município era distrito do município de Nova Iguaçu. Mas no dia 3 de abril de 1990 a Lei Estadual nº 1.640 foi aprovada, sendo assim, Belford Roxo foi desmembrada de Nova Iguaçu. O município de Belford Roxo foi instalado em 1 de janeiro de 1993 e seu primeiro prefeito foi Jorge Júlio da Costa dos Santos, o "Joca". Encontro com a ferrovia A expansão urbana neste século deu-se com a expansão das ferrovias. A dinâmica de crescimento obedeceu à lógica de produção do espaço urbano .E com Belford Roxo não foi diferente crescendo as margens da E.Ferro Rio d’Ouro a cidade trocou o nome de fazenda do Velho Brejo para Belford Roxo. Homenageando Raimundo Teixeira Belford Roxo , chefe da 1ª divisão da inspetoria de águas. Curiosidade Havia em frente a estação uma estatua de ferro em formato de uma deusa grega que tinha o propósito de ser um chafariz.Suprindo uma carência de água que havia em toda a Baixada.Tal peça tinha sido encomendada pelo imperador,e havia sido feita na França.devido ao clima tropical e o tempo de uso a estatua que tinha moldes gregos passou a ser comparada a uma típica brasileira ,devido a oxidação da peça de ferro deixando-a num tom escurecido .A estatua passou a ser conhecida por “Bica da Mulata”

Histórias da BAIXADA FLUMINENSE.

Bom !! Se você estiver lendo isto ,parabéns !!! Você sabe ler !! E isto não é para qualquer um,sobretudo no Brasil,América latina Terceiro Mundo e tudo aquilo que se ouve em discursos politicos eleitoreiros. Na cidade de São João de Meriti,existem muitos, problemas como em qualquer cidade.A questão é trabalhar com inteligência para superar a força. Esta série de postagens é um esforço que faço feliz por todas as Crianças que serão cobradas este mês. Professores explorados pelo Governo e sem nenhum reconhecimento serão obrigados a pedir pesquisas e mais pesquisas para completar a nota baixa da classe.Rezo ,oro, rogo imploro que um deles tenha a coragem de pedir a história da cidade (BAIXADA) dai a criancinha irá procurar no GOOG...e pronto! Porém a maioria 90% das pesquisas acabam iguais.chatas sem figuras que ilustrem de verdade o texto .E cá pra nós os moleques tão doidos para terminar e entrar no FACE...ou simplesmente jogar bola ainda que seja no PLAY... Bom,daí eu entro sou professor e pesquisador além de ilustrador e adoro crianças (não como a bruxa de João e Maria)mas de um jeito bom. então Divirtam -se crianças copiando e colando as pesquisas do TIO TADEU LOBO.

São João de MERETRIZ !!!!!!

A cidade oriunda das sesmarias doadas a Brás Cubas em...Blá Blá Blá esse texto todo mundo já leu !!! Mas o que está nas entre linhas é que realmente importa,vamos entender . Com medo de invasões francesas e holandesas o governo de Portugal decidiu dividir o Brasil em Captanias Hereditarias ,pois bem a porcaria é que isto continua sendo praticado até hoje. Grupos politicos que temem partidos rivais simplesmente saem loteando o patrimonio público. Vamos dar como exemplo nossa querida MERITI ,o candidato "A" odeia o Candidato "B" porém em vespera de campanha entram em um restaurante juntos e miraculosamente se AMAM !!! Dai começa a divisão. - Olha o DETRAN e o SEPE são seus tá bom meu amigo calvo. - Tá bom meu nobre amigo obeso,mas devo lhe dizer que estes já eram meus! Tá até ai São João não tinha mudado muito,mas derrepente o grupo empresarial "X" compra um prédio de 2 milhões, no centro da cidade e ele se transforma na MARIZA ,depois a lista da partilha do grupo aumenta. Dai o centro é reformado surgem as AMERICANAS,CACAU SHOW,GUTH,LEADER MAGAZINE (no antigo predio do valente em vilar dos teles) E não para de entrar lojas em São João ,agora o detalhe é que todas são FRANQUIAS da mesma droga de grupo! CARAMBA veio BOBS,BOTICARIO,CONCESSIONARIAS à rodo!!! Não acreditem em mim acionem o MINISTERIO PÚBLICO !!! Em 2014 haverá eleição e do povo de São João que vota ou se preocupa com o futuro podemos esperar uma coisa. Que 90% esteja empregado em um empreendimento do grupo "X" sendo obrigado e coagido a votar no candidato X. hoje a prefeitura só perde em numero de empregados para a FLORES. Pensem nisso,a beleza das praças é a miséria dos guetos desta cidade!Feliz como uma MERETRIZ,nosso governo segue vendendo seu corpo à quem pague mais. Tadeu Lobo

Ruiva ...e pronto meu coração se foi !

voto a voto

CONTAÇÃO DE HISTORIA

OLHA QUE BACANA,A CIA DE JOVENS GRIÕTS ESTA BUSCANDO JOVENS PARA UM PROCESSO SELETIVO QUE IRA CONTEMPLAR A REGIÃO DE COELHO DA ROCHA E PARQUE ALIAN.OS ESTUDANTES QUE DEVEM TER ENTRE 15 E 18 ANOS RECEBERÃO UM CURSO DE FORMAÇÃO EM LEITURA E CONTAÇÃO DE HISTÓRIA ALÉM DE UMA BOLSA AUXILIO NO VALOR DE 150,00 REAIS!oLHA AI SECRETARIA DE EDUCAÇÃO!

CURTA BAIXADA 3º EDIÇÃO

Senhoras e senhores ,Respeitável público ! Ops, eu ainda tô no clima da eleição ,mas o ano começou e eu não poderia deixar de lado a honra de realizar o CURTA BAIXADA ! Este ano faremos 3 aninhos já estamos aprendendo a caminhar sozinhos !(puts que coisa mais ...)enfim ,no tempo em que estive fora eu encontrei um cachorro amigo,e flagrei um amigo cachorro (um dia eu mostro o vídeo). Mas entre mulheres hipócritas,falsos evangélicos,(cantores gospel do capiroto) eu vi coisas que um homem jamais deveria ver ,pelo menos não sozinho! Porém descobri um OASIS de caráter , competência e paixão pela CULTURA e a VIDA. Parabéns Flavio,pela realização do VERCINE ,Festival de curtas que acontecerá em Caxias no mês de maio. Parabéns,agente Xavier,eu nunca encontrei alguém com tanta luz própria como você ! Parabéns ao Coletivo GRITOS DO SILÊNCIO ,vocês são guerreiros mesmo! Parabéns ao caro amigo ,POETA MACALÉ e seu intrépido grupo !Parabéns rapaziada do CGB ,pela exibição do filme “O EVANGELISTA”dia 26 deste mês! Eu fico por aqui para ninguém dizer que tô parecendo com o Maguila ou Amaury Junior. Aguardo todos dia 16 de abril as 18h. Caso queira inscrever seu curta entre em contato conosco: Xfacerio@gmail.com ou tel .:7305 8965