História de ITAGUAÍ

Origem Esta cidade de potencial portuário inigualável tem sua historia colidindo com a historia das ferrovias no Brasil. Habitada em 1500 por nativos brasileiros, Tupinambás, estes foram responsáveis por dar o nome da localidade que em sua língua nativa significa “água amarela”.Mas com a vinda dos Portugueses e sua catequização ,diversas tribos foram dizimadas dando lugar a colonos e donos de escravos que acabaram por desenvolver um dos mais importantes engenhos do Brasil. Chegando a ser o maior produtor de aguardente da corte. Em 1818, a paróquia erguida se tornou vila com o nome de Vila de São Francisco Xavier de Itaguaí. Consideram este ano como o ano da fundação de Itaguaí. Em 1822, Dom Pedro I passou a noite em Itaguaí já que a vila se tornara caminho para São Paulo e Dom Pedro estava indo para lá proclamar a independência. Com a abolição da escravatura, a região que economicamente era sustentada pela agricultura sofreu grandes perdas, pois dependia dos escravos para trabalharem na terra. Após o período que transformou a região, essa conseguiu manter o progresso. Seu porto era um dos mais modernos e transitados em 1849.Pois Itaguaí era a rota mais segura para São Paulo e Minas Gerais. Por aqui foi registrada a passagem e a presença de pessoas ilustres como o Imperador D. Pedro II e demais autoridades da Corte que utilizava o único caminho que dava acesso a São Paulo. Encontro com a Ferrovia Já que nestes anos a Ferrovia D.Pedro II ainda não havia sido implantada.Era comum que personalidades passassem pelo porto tais como médicos militares ,engenheiros , membros da corte,e até o próprio D. Pedro II .Ao ser terminada em 1870 a ferrovia transportava muito mais carga que passageiros o que potencializou o porto de Itaguaí. Curiosidade Mas talvez o fatos mais marcante tenha se dado em 1860 por conta de um tarefeiro já exausto por manter os elevados níveis de pedidos vindos da corte, este acelerou a produção na moenda de cana e teve sua mão arrancada pela máquina. Em pânico o capataz da fazenda o leva a Casa de caridade São Francisco Xavier que havia sido inaugurada dois anos antes em 1858 .Lá a equipe constata que a mão do homem estava presa apenas pelo tecido da camisa e pouco mais que 5 centímetros de pele. O médico responsável do plantão é chamado. O Dr. Gilson Braga junto a sua equipe ,reimplanta a mão e acaba por ganhar as páginas da imprensa internacional.Um jornal local fez as honras de traduzir as manchetes inglesas e americanas .O Jornal “O verdadeiro cacique”escreve :”Foi realizado na cidade de Itaguaí ,Brazil ,o primeiro reimplante de mão, no mundo!”

História de SEROPÉDICA

Origem Uma cidade que já foi conhecida por produzir a melhor seda do mundo. Este povoado que tem seu inicio em 1536 com a divisão de terras do Brasil em capitanias hereditárias,era conhecido pelos nativos como: Mb’-a-nâ-n-á, que tem por significado, torcido, fazer voltas e faz alusão à correnteza do rio Guandu. Na época das capitanias Esta área pertencia a São Vicente, cujo donatário era Martim Afonso de Sousa.Posteriormente em 1567 Cristóvão Monteiro, ouvidor do Rio de Janeiro,solicita parte destas terras, No ano de 1589,a Marquesa Ferreira, viúva de Cristóvão Monteiro, atendendo a vontade do finado marido, doa parte das terras aos jesuítas. Em maio de 1612, os jesuítas passam a ocupar as terras. Por essa ocasião, a região era conhecida por: Brejaes de São João Grande “grafia da época”. Devido ao fato de ali se encontrarem grandes alagadiços,. A origem do nome da região vem da fazenda Seropédica do Bananal de Itaguaí, cujo proprietário chamado Luiz de Resende que, por volta do ano de 1875, produziu cerca de 50 mil casulos de bichos de seda por dia. Encontro com a Ferrovia Porém o período áureo durou pouco. O fim se deu pela junção de dois fatores. Primeiro, a conclusão da Estrada de Ferro Dom Pedro II, em 1870, , ligando a cidade do Rio de Janeiro a São Paulo, a qual possibilitou o escoamento da produção do Vale do Paraíba diretamente para a cidade do Rio de Janeiro e, em segundo lugar,,a produção de seda quase que artesanal foi perdendo lugar para os tecidos industrializados que chegavam com a revolução industrial e a abolição da escravatura em 1888,que desorganizaram a economia da região baseada na exploração do latifúndio e fortemente dependente da mão de obra escrava. Na década de 1990, a MRS Logística encampou a parte da Estrada de Ferro Central do Brasil. Curiosidade A cidade de Seropedica é uma das duas únicas cidades no Brasil a possuir o “Selo Verde” que é uma premiação oferecida pelo Projeto ENO (Environment Online), Uma rede global que tem por objetivo principal promover o desenvolvimento sustentável e a paz em todo o mundo reconhecido pela UNESCO.Durante a construção do ARCO RODOVIARIO que vai interligar com 145 quilômetros de vias a BR-101, em Rio Bonito, ao Porto de Itaguaí, cortando a Baixada,técnicos se depararam com uma espécie endêmica (ou seja que só existe aqui)dentro da área de preservação ambiental da Floresta Nacional Mario Xavier.O animal é uma rã de 1cm ,da espécie Physalaemus soaresi ,ela é protegida por lei e o estudo de sua espécie nunca fora realizado.Estes espécimes existentes são os últimos exemplares do mundo.

História de QUEIMADOS

Origem Por volta do século XVIII, a localidade onde está situado o Município de Queimados ainda fazia parte das terras da freguesia de Nossa Senhora da Conceição de Marapicu ,não tendo identidade como vila por si só,mas em 1851 a economia cafeeira despontava na região e com ela viria o progresso. Esta localidade teve tanta importância que foi elevada a condição de Perpétua Freguesia. Para que a produção das fazendas chegasse até a região portuária e capital seria necessário a construção de uma ferrovia nos moldes europeus.Ai então o Senhor Irineu Evangelista “O Barão de Mauá”que já estava com planos de construir uma via férrea ,buscou mão de obra na China ,pois este pais havia tido experiência com tal engenharia.Centenas de Chineses chegavam ao Rio de Janeiro para a empreitada.O trecho que serviria a freguesia de Nossa Senhora da Conceição de Marapicu ficou ponto em 1855. Naquele ano centenas de operários morreram devido a malaria e uma epidemia de cólera . Sabendo que o assentamento dos trilhos iria demorar mais que o previsto foi feita uma estação na localidade que antecedia Belém.O nome Queimados como a maioria dos municípios da Baixada tem varias possíveis explicações ,uma delas conta que o próprio D.Pedro II estava abordo do trem que iria até Belém em 1858 ,quando passou por terras que seriam da Fazenda Fanchen,perguntou a sua comitiva qual seria o nome daquele lugar,como não souberam responder,D.Pedro chamou o lugar de “Queimados”por ter visto próximo dali um ritual fúnebre dos operários chineses.Outra versão da conta do nome ,ser devido a um antigo leprosário que havia no fim da estrada do “lazarento”.Mas com todos os infortúnios a cidade cresceu e anos depois cerca de cem alqueires foram desmembrados e adquiridos pela família Azevedo, que os vendeu em 1928 ao Dr. Guilherme Weinscheinck, que os denominou como Fazenda Queimados. E em 25 de novembro de 1990, o município foi emancipado de Nova Iguaçu através de um plebiscito. Encontro com a Ferrovia Em 1853,o projeto inicial da E.F D.Pedro II previa a extensão dos trilhos até a Freguesia de Nossa Senhora de Belém e Menino Deus, atual Jacutinga,porém com a morte de centenas de operários chineses uma estação teve que ser construída as pressas.Diferente de outros municípios da Baixada que tem seu nome e raízes ligados a língua indígena ,Queimados aconteceu por acidente e o povoado em torno da estação se formou por razões comerciais. Curiosidade Durante década de 1930 o cultivo da laranja em Queimados deu uma grande contribuição à economia do estado.chegando a ser considerado o segundo maior produtor de laranjas do Brasil.Saiam vagões abarrotados dessas frutas com destino à capital, para exportação. Com o inicio da Segunda Guerra Mundial o comércio internacional dos frutos cítricos de Queimados se viu prejudicado. Sem mercado interno de consumo, as grandes fazendas de laranja começaram a dar lugar aos primeiros loteamentos abrigando emigrantes oriundos de Minas Gerais, Espírito Santo e Nordeste, que em busca de emprego na capital da República, encontravam terrenos baratos na Baixada Fluminense.

História de SÃO JOÃO DE MERITI

Origem São João de Meriti outrora conhecida por: São João Batista de Trairaponga e posteriormente, São João Batista de Meriti. O nome “Mirity”ou Merity assim como tantos outros é motivo de controvérsia entre pesquisadores. Dentre seus muitos e possíveis significados esta o mais citado por relatos de viajantes que cortavam a região em meados do século XVIII ,dando a palavra “Mirity” o significado de rio com pouca água.O território que forma hoje a cidade era banhado pelos Rios Miriti e Sarapuí, que tiveram suas origens em uma sesmaria doada a Brás Cubas. Ao lado das muitas fazendas existentes, os rios Miriti e Sarapuí eram as principais vias de transporte das mercadorias que eram produzidas. Em suas margens haviam 14 portos, todos com um grande serviço de canoagem. Nessa época, a região era um importante produtor de milho, mandioca, feijão e açúcar. Esses produtos eram levados aos portos do Rio de Janeiro para serem consumidos e exportados para a Europa.Em 1833, o povoado de Iguassú é elevado à categoria de Vila e a Freguesia de São João Batista de Meriti passou a integrar aquela jurisdição como seu 4º Distrito. Em 1875, teve início a construção da Igreja Matriz de São João Batista de Meriti,tal construção afirmava a capacidade de Vila e mostrava força eclesiástica. Com o fim da escravidão “declarada” em 1888e a escassez de mão-de-obra disponível, as grandes fazendas vão sendo fracionadas em sítios e chácaras, fazendo surgir na região uma grande quantidade de pequenos proprietários, que acabaram por desenvolver atividades da fruticultura e hortigranjeiros para abastecer a cidade do Rio de Janeiro. As terras que conhecemos hoje como São João de Meriti, cortadas pelo Rio Sarapuí, Rio Miriti e Rio Pavuna, eram conhecidas antes como Freguesia de Meriti. A vila de São João de Meriti fazia parte da vila de Maxambomba, atual Nova Iguaçu. No início da década de 1940, a região contava com uma população que não ultrapassava os 25 mil habitantes, distribuída em torno da Igreja da Matriz, nas margens do Rio Pavuna, próximo aos leitos das ferrovias em Engenheiro Belford, São Matheus, Éden, Vila Rosali e Coqueiros.Quando a cidade de Duque de Caxias se emancipou em 1943, incorporou a região como seu 2º Distrito. E em 1947, ocorreu a emancipação política e administrativa do município, sendo criada assim, a cidade de São João de Meriti, por meio da Lei nº 6, através do Projeto nº 132/47, do Deputado Lucas Andrade Figueira. Encontro com a ferrovia Em 1896 os trens de passageiros passaram a transitar com maior regularidade ,o ramal que vinha até Pavuna deixava os passageiros bem próximos do que tinha sido o porto da Pavuna.Posteriormente foi prolongada a linha que nas terras de Meriti ,teve os trilhos assentados sobre um trecho da antiga “Estrada da Policia”,esta linha seguia até Belford Roxo. Curiosidade No século XVII,a família Telles desembarca no Brasil vindos de Portugal,para o sudeste vem o senhor Diogo Lobo Telles de Menezes,Em terras pertencentes a freguesia de São João Batista ele constituiu família e seus descendentes tornam se donos das terras que iam de São Matheus até a Praia do Peixe atual “Praça 15”esta praia na época era particular e possuía um cais .Ao chegar ou partir deste cais a família levava cerca de três dias de carruagem até sua fazenda .

História de BELFORD ROXO

Origem Belford Roxo em seus primórdios era habitado pelos índios Jacutingas. Terras que foram mapeadas por João Teixeira Albernaz,um cripto judeu, no ano de 1666 entre os rios "Merith, Simpuiy e Agoassu."Alguns anos após a expulsão dos franceses, o Governador do Rio de Janeiro Cristóvão de Barros concede ao Capitão Belchior de Azeredo uma sesmaria às margens do rio Sarapuí, na antiga aldeia dos índios Jacutingas. Neste local, ele funda o Engenho de Santo Antônio de Jacutinga - atual município de Belford Roxo. Uma ermida(capela) para Santo Antônio é construída na encosta de uma colina a 750 metros da margem do Rio Sarapuí, próximo ao local estabelecido para atividades portuárias.Surge a Fazenda do Velho Brejo. Na segunda metade do século XIX a fazenda entrou em decadência devido a um surto de epidemias. O assentamento dos trilhos para a passagem da estrada de ferro Rio d"Ouro cortando a fazenda do Brejo em 1872, em terras doadas pelos descendentes de Coelho da Rocha, deram início a um movimento de reivindicação para transformá-la em linha de trem de passageiros.Pois anteriormente esta ferrovia foi construída para a captação de água nas serras do Tinguá, Rio d"Ouro e São Pedro, com colocação de aquedutos ao longo de sua margem.Apartir de 1872 a Vila de Belford Roxo cresce em torno da estação do trem e foi adquirindo melhorias. Tais como .uma caixa d’água instalada em 1880 com capacidade para abastecer 500 pessoas em um chafariz, instalação de luz elétrica e transporte ferroviário para passageiros. Durante boa parte do Século XX o município era distrito do município de Nova Iguaçu. Mas no dia 3 de abril de 1990 a Lei Estadual nº 1.640 foi aprovada, sendo assim, Belford Roxo foi desmembrada de Nova Iguaçu. O município de Belford Roxo foi instalado em 1 de janeiro de 1993 e seu primeiro prefeito foi Jorge Júlio da Costa dos Santos, o "Joca". Encontro com a ferrovia A expansão urbana neste século deu-se com a expansão das ferrovias. A dinâmica de crescimento obedeceu à lógica de produção do espaço urbano .E com Belford Roxo não foi diferente crescendo as margens da E.Ferro Rio d’Ouro a cidade trocou o nome de fazenda do Velho Brejo para Belford Roxo. Homenageando Raimundo Teixeira Belford Roxo , chefe da 1ª divisão da inspetoria de águas. Curiosidade Havia em frente a estação uma estatua de ferro em formato de uma deusa grega que tinha o propósito de ser um chafariz.Suprindo uma carência de água que havia em toda a Baixada.Tal peça tinha sido encomendada pelo imperador,e havia sido feita na França.devido ao clima tropical e o tempo de uso a estatua que tinha moldes gregos passou a ser comparada a uma típica brasileira ,devido a oxidação da peça de ferro deixando-a num tom escurecido .A estatua passou a ser conhecida por “Bica da Mulata”

Histórias da BAIXADA FLUMINENSE.

Bom !! Se você estiver lendo isto ,parabéns !!! Você sabe ler !! E isto não é para qualquer um,sobretudo no Brasil,América latina Terceiro Mundo e tudo aquilo que se ouve em discursos politicos eleitoreiros. Na cidade de São João de Meriti,existem muitos, problemas como em qualquer cidade.A questão é trabalhar com inteligência para superar a força. Esta série de postagens é um esforço que faço feliz por todas as Crianças que serão cobradas este mês. Professores explorados pelo Governo e sem nenhum reconhecimento serão obrigados a pedir pesquisas e mais pesquisas para completar a nota baixa da classe.Rezo ,oro, rogo imploro que um deles tenha a coragem de pedir a história da cidade (BAIXADA) dai a criancinha irá procurar no GOOG...e pronto! Porém a maioria 90% das pesquisas acabam iguais.chatas sem figuras que ilustrem de verdade o texto .E cá pra nós os moleques tão doidos para terminar e entrar no FACE...ou simplesmente jogar bola ainda que seja no PLAY... Bom,daí eu entro sou professor e pesquisador além de ilustrador e adoro crianças (não como a bruxa de João e Maria)mas de um jeito bom. então Divirtam -se crianças copiando e colando as pesquisas do TIO TADEU LOBO.